油嘴作為泵管噴嘴噴射系統的組件，傳統的燃料噴射閥確保當超過由噴射泵供應的燃料的限定的開啟壓力時，燃料以均勻的精細霧化非?？焖俚貒娚?。
在這里，不僅精確的注射開始非常重要，而且在注射過程結束時快速關閉。注射液壓系統的正確靜態和動態設計可防止所謂的針頭沖擊。這可以可靠地防止甚至非常輕微的意外后噴射和后滴球效應，這是確保無煙發動機運轉所必需的。
在注射過程中，最佳霧化尤為重要。非常精細的噴孔采樣幾何形狀確保了小的液滴尺寸分布和高噴霧沖擊。這確保了最佳燃燒，具有良好的容積效率和低油耗。此外，發動機燃燒室中均勻的液滴尺寸分布防止了局部的低過量空氣比，從而降低了空氣污染物的水平。幾十年來，我們的傳統燃油噴射閥經歷了與這些關鍵參數相關的永久性進一步發展。這導致在功能行為，磨損和使用壽命方面的高標準。
我們還開發了基于該產品系列的多功能閥門系統，使我們的客戶能夠在優化的條件下并行地為其發動機的燃燒室提供多種類型的燃料。這些閥門系統基于多針噴嘴，為發動機運行提供了最大的靈活性。
隨著排氣法規與必要的燃燒開發一起發展，我們的客戶越來越多地要求可獨立調節的噴射速率，可單獨調節的開啟和關閉側面以及獨立于壓力水平的可自由控制的噴射持續時間。
迄今為止已經開發了兩代CR用于柴油發動機以及HFO發動機。在第一代中，燃料存儲在已經成為經典軌道的燃料中，并且在第二代中，在噴射器中存在蓄能器，其能夠進行更穩定的多次噴射。預噴射減少了燃燒室中過快的壓力增加，從而減少了發動機的部件磨損。通過后噴射，在主噴射之后不久，燃燒產生的煙灰被燃燒，使得發動機可以在所有負載水平下無煙運行。另外，噴射器中的集成體積平衡了任何壓力峰值，因此盡管噴射系統中的系統壓力較高，但發生相同或較低的部件磨損。通過高系統壓力和穩定多次噴射的結合，最新一代CR系統可以降低燃料消耗以及氮氧化物和顆粒排放。
